轉爐耳軸支撐位置驅動側，鋼鐵
華北某大型鋼廠計劃對其運轉十余年的300噸轉爐進行檢修，并對驅動減速機側的耳軸軸承（外徑尺寸達到1850mm，總質量超過5噸）予以更換。耳軸部位軸承原裝設計采用某品牌一體式調心滾子軸承，更換時需先將包含驅動大齒輪和部分減速機拆卸后方可實施更換（如下示意圖所示）。但由于耳軸軸承安裝位置空間狹小，周邊部件數量多且質量大，拆卸與移動較為困難等原因，更換耳軸軸承整體工程量大、難度高、耗時長，長時間的停機檢修會導致客戶損失巨大。
本次檢修，轉爐設計單位借鑒國外的成功案例，選擇NSK剖分式結構的調心滾子軸承作為替換件，可實現在不拆卸驅動大齒輪條件下實施軸承更換作業，僅耗時6天即完軸承更換，大大縮減了更換軸承作業時間，提高檢修效率，大幅降低了停機損失。
空間如此狹小，怎樣才能快速更換超大型軸承呢？
轉爐周邊結構復雜，耳軸軸承設計尺寸都十分龐大，而
現場作業空間卻很狹小，
拆卸與移動非常困難。
更換軸承的話，整體工程量大、難度高、耗時長，
長時間的停機檢修會導致客戶損失巨大。
空間如此狹小，怎樣才能快速更換超大型軸承呢？
怎樣的軸承可以完美解決這個難題呢？
NSK專家調查找到了問題
- 使用位置：轉爐耳軸支撐位置，驅動側
- 根據現場的空間狀況，專家借鑒國外的成功案例，建議采用NSK剖分式結構的調心滾子軸承作為替換件，可實現在不拆卸驅動大齒輪條件下實施軸承更換作業。
剖分式超大調心滾子軸承
剖分式超大調心滾子軸承
- 軸承采用剖分結構，可進行分體安裝，即不必拆卸大齒輪即可更換軸承。
- 可大幅縮短軸承更換作業時間、降低設備維護成本、降低相關后續下道工序的生產損失。
節省成本
軸承成本、人工及安裝成本、停機損失成
本等
更換前
￥ 28,200,000
NSK解決方案
￥ 18,300,000
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