鐵道

NSK開發(fā)提供了實現(xiàn)高性能、高信賴度且長期免維護的各種鐵道車輛用軸承（車軸用、驅(qū)動裝置用、主電動機用），支撐“安全、穩(wěn)定的到達目的地”的鐵道使命。

具有在新干線上從當初的0系列到最新的N700系列一直被廣泛采用的實績，作為車輛用軸承，提供潤滑脂密封類型及油浴潤滑類型。進而，車輛用軸承與安全性息息相關，NSK開發(fā)了可具有對軸承的狀態(tài)進行監(jiān)視目的的帶傳感器軸承。另外，在苛刻振動環(huán)境下使用的驅(qū)動裝置用軸承與耐擋邊咬粘規(guī)格的基礎上，具有實施氮化處理的高強度保持架的NSK獨自開發(fā)的高信賴軸承。

進而，開發(fā)了應用在主電動機用軸承的可滿足維護周期長，潤滑脂補給性能優(yōu)越且活用故障保障思想的保持架。實現(xiàn)應用了具有原來規(guī)格2倍以上的潤滑脂壽命軸承。使用陶瓷絕緣軸承及樹脂絕緣軸承實現(xiàn)解決防電食的維護課題。不過，NSK針對貨車車輛軸承用密封圓錐滾子軸承，正在取得美國AAR認證。

鐵道列車用高可靠性軸承在前期開發(fā)及后期性能提升的過程中，充分把握實際使用條件，并將其最大限度的還原在評價實驗中是非常重要的”，基于以上認識，NSK一直致力于對該領域的實際測量及模擬評價技術(shù)的研究與開發(fā)。

例如，新干線列車車軸用圓柱滾子軸承在實際運行中滾動體的運動、軸箱發(fā)生變形時滾動體載荷分布的測量等均為該技術(shù)的應用實例。基于這樣的測量技術(shù)及對結(jié)果的反饋，NSK建立了先進的解析及設計技術(shù)體系。今后NSK還將以更高精度地再現(xiàn)軸承實際運轉(zhuǎn)狀態(tài)的模擬技術(shù)為目標，并針對從安全角度出發(fā)而被高度重視的狀態(tài)監(jiān)測、傳感器技術(shù)的開發(fā)及其實用化進行不斷的挑戰(zhàn)。